事務局長論

インアウト自由TC1000砂子塾について こんにちは！事務局長のコッチーでございます。今回は8/19(木)インアウト自由TC1000砂子塾についてお話したいと思います。 タイトル通り、クラス分けも時間区分もなし！走行開始

こんにちは！事務局長のコッチーこと東風谷でございます。 ダイワグループさんのレースプロジェクト【DGMSミニチャレンジ】 BMWミニクーパーSを使用したワンメイクレースに参戦し前回は3位表彰台を獲得！次戦SUGO ラウン

こんにちは！事務局長のコッチーでございます。 今回は練習を支えてくれる車についてお話。 砂子塾は広場やジムカーナ場で散水をして走行しています。その最大の理由は、路面μを下げて滑りやすくしアンダーオーバーを低速域で体感する

砂子塾の夕方アルアルになりつつある会話…「右足の脛が痛い、足がつりそう」など。 単純に運動不足ですね！と片付けてしまえばそれまでなのだが(笑) 要するにそのくらい繊細にアクセルワークやブレーキリリースを意識して練習しない

こんにちは！事務局長の東風谷(こっちー)です。今回は段取りは重要って話です。 こちらの車内助手席にご注目ください。何やらメモ書きがありますね。良く見ると1日の自分の取り組む【メニュー】が書かれています。これは前日に予め書

主に砂子塾の午後に行われる【コーナリング特訓】これは車速を上げての練習となりますのでサーキットにより近い状況で「タイヤを感じ車を操る」を反復練習します。 各自のテーマがありますので、このコースをドリフトさせながら、的確な

水を巻いた路面にパイロンがあるだけ!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟしかし、この練習にはドライビングの根幹がギッシリ詰まっているのです。 一定のアングルでスライドをキープするには、ドライバーがタイヤグリップを感じ取り適切な操作を行う

こんにちは！事務局長のコッチーこと東風谷（こちや）です。 さて、タイトルを見て「何バカな事言ってるんだ！」と思われた方、最後までお付き合いください(笑) 昨年からスーパー耐久に参戦した私。マシンは身の丈を遥かに越えるBM

■REVSPEED 砂子塾長の連載コラムが掲載されているレブスピードさん。砂子塾の記事を掲載して下さいました。 シンプルな練習を徹底して行う挙動コントロール勉強会 木下みつひろ『荷重移動マニアック教室』日にち：10月22