【砂子塾事務局長論】順序を積み上げる。その先に、ちゃんとした速さがある
順序を積み上げる。その先に、ちゃんとした速さがある 正直に言うと、今は時間との戦いです。 砂子塾の企画を考えて、運営して、集客して。レースの準備をして、支えてくださるスポンサーさんの対応をして。どれも嫌いじゃないし、手を
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事務局長論
【事務局長論】初開催を無事故で完了。改めて感じた「鈴鹿がドライバーを育てる理由」
走行後のドライバー表情が示してくれた手応え 今回のレッスンは、あえて参加台数を少なく設定して開催しました。 その理由はシンプルで、一人ひとりの走行密度と学びの質を、できるだけ高めたかったからです。 台数を抑えたことで、イ
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【砂子塾広場トレーニング論】「滑らない練習」だけでは足りない理由
砂子塾・広場トレーニングの特徴 ― 他社との決定的な違い ― 多くの広場トレーニングでは、・基本操作の反復・定常円やスラローム・「滑らせない」運転の習得が中心になります。 それに対して、砂子塾の広場トレーニングはオーバー
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【砂子塾プレミアムクラス】「満員開催の一日。雨の難コンディションで見えた“練習の意味”」
雨は待ってくれない。現場で起きた“現実”と、そこからの立て直し 昨日の砂子塾は、満員での開催でした。ただ、スタート直前に雨が降り始め、コンディションは一気に難しくなりました。 事前にどれだけ準備をしていても、天候だけはコ
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【事務局長論】走らなかった後悔より、走った経験は一生残る！砂子塾鈴鹿東プレミアムレッスン
― 鈴鹿というサーキットについて、少しだけ本音で ― 実は自分も鈴鹿を走り始めるのが遅かった。 もっと早く走っていればよかった。これは今でも、はっきり「後悔」として残っています。 初めて鈴鹿を走ったときに感じたのは、「難
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【砂子塾】1/8(木)鈴鹿プレミアムレッスンを“定期開催”にするための、最初の一歩
初開催！1/8(木)鈴鹿プレミアムレッスン開催の経緯 正直に言います。 今回の鈴鹿東プレミアムレッスン、“この1回で終わらせるつもりはありません”。 鈴鹿で定期的に開催していくためにも、まずは初回を、きちんと成功させたい
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【事務局長論】怖いのは速さじゃない。 「迷いながら走っていること」だ。
12/13鈴鹿全員無事に終了しました！鈴鹿サーキット走行 総括編 — 混雑の中で見えた「恐怖」と「成長」— 今回の鈴鹿サーキットは48台走行、赤旗中断4回という荒れたコンディション。コース上は常に混雑し、接触リスクを意識
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【事務局長論】2025年スーパー耐久シリーズ参戦のご報告と御礼をこめて
2025シーズン レース報告とこれから 47歳にして初のスーパー耐久シリーズに全戦参戦 今年は、富士24時間レースで優勝することができました。自分にとって本当に大きな出来事で、忘れられない瞬間です。 でも、それ以外のレー
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【4.5ｋｍのコース上に16台だけ！】が最大の魅力！砂子塾プレミアムレッスン富士！
空いてるコースなら【考えて走れる余裕】が生まれる 毎年秋から春に掛けて開催しています、砂子塾プレミアムレッスン富士。 気温が下がり好タイムが期待できる季節になると… スポーツ走行や走行会枠は台数が多くクリアを探すのも大変
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砂子塾生と行く鈴鹿遠征ツアー
鈴鹿はコーナーバリエーション豊富で練習に最高です！ 今月も行って来ました！鈴鹿遠征の旅。 CCMCさん走行会をお借りしての同乗トレーニング&データ解析。 感覚で指導でなくグラフや数値で見れるのは上達の近道ですね。
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