【タイムテーブル】砂子塾 2/4(水)富士プレミアムレッスン
プレミアムレッスン残り1枠です！ ●集合時間 12：00 【ライセンス未所持の場合、別途入場料が必要です】 ●集合場所 レーシングコース 17～20 PIT使用 (※各ピット4台) ●走行前ブリーフィング 13：20～1
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東京バーチャルサーキット
【事務局長論】｜砂子塾広場トレーニングで積み重ねてきたもの
積み重ねは、条件が変わっても崩れない 1/28、砂子塾・広場トレーニング。久しぶりの平日開催でしたが、無事に終了しました。 開催条件がどうであれ、やっていることは、いつも通りです。 操作を揃えること。再現性を上げること。
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【事務局長論】砂子塾｜整えて、試す。その順番を間違えない
事務局長論｜整えて試す⇒その順番を間違えない 事務局長の仕事は、最初から速いドライバーを揃えることでも、イベントを消化することでもありません。 自分がこの立場で考え続けているのは、「次に、どこで何を経験すると成長に繋がる
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【タイムテーブル】1/28(水) 砂子塾富士P7ハイスピード域ブレーキング＆オーバーステア特訓
1/28(水)会場は富士P7駐車場です！ 砂子塾富士P7ハイスピード域【ブレーキング＆オーバーステア特訓】空きが出ました！エントリーはこちら！ インストラクター 砂子塾長 東風谷高史 ゲートオープン 7:30東ゲートより
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【砂子塾事務局長論】伴走する立場として、走りと向き合う
伝える立場だからこそ、教わる時間を大切にしています 先月末、岡山国際サーキットにてVITAでの走行を行いました。 今回はコーチを付けての走行です。 普段は指導する立場にありますが、あらためて「教わる側」に立ち戻る時間を意
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「混雑でも走れた」FUJI-1GPで砂子塾生が感じた手応え
FUJI1GP参戦レポート｜混雑が「怖くなくなった」その瞬間 先日、FUJI1GPへ塾生と参戦してきました。結果だけを見れば、まずまず。でも今回、いちばん価値があったのは 走り終えたあとの塾生の言葉 でした。 予選｜64
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【事務局長論】初開催を無事故で完了。改めて感じた「鈴鹿がドライバーを育てる理由」
走行後のドライバー表情が示してくれた手応え 今回のレッスンは、あえて参加台数を少なく設定して開催しました。 その理由はシンプルで、一人ひとりの走行密度と学びの質を、できるだけ高めたかったからです。 台数を抑えたことで、イ
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【タイムテーブル】1/12(祝)砂子塾 富士P２広場トレーニング！オーバーステア克服！
1/12㊗は富士P2駐車場開催です！ 次回砂子塾広場トレーニング開催は1/28(水)です。 1/12㊗ P2広場トレーニングに1台空きが出ました！エントリーはこちら！ インストラクター 砂子塾長 東風谷高史 一條拳吾 ゲ
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【砂子塾プレミアムレッスン鈴鹿東】難関コースを攻略するには？
鈴鹿サーキット東コースの「難解さ」を解像する 鈴鹿東コースは、ハイスピードコースである事はご存じだと思います。そしてスピードが出るからこそ、人は万が一の結果を先に想像します。 ・減速が間に合わなかった場合・オーバーステア
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【オカコク中間テスト】砂子塾 岡山中間テスト完了｜走りを整理し、次の成長へ
砂子塾 12/29 岡山国際｜中間テストレポート ― 現状確認と、次に進むための一日 ― 砂子塾・年内最後の岡山中間テストを無事に実施しました。今回はここまで積み上げてきた内容が“どこまで再現できているか”を確認するテス
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