【事務局長論】怖いのは速さじゃない。「迷いながら走っていること」だ。

12/13鈴鹿全員無事に終了しました！鈴鹿サーキット走行総括編

— 混雑の中で見えた「恐怖」と「成長」—

今回の鈴鹿サーキットは48台走行、赤旗中断4回という荒れたコンディション。
コース上は常に混雑し、接触リスクを意識せざるを得ない状況でした。

こうした環境では、多くのドライバーが
「怖いから抑える」「危ないから様子を見る」
という走りに陥りがちです。

実際、データを見ても
混雑区間ではスロットルが一定にならず、
本来は維持できる速度を自ら下げてしまう傾向が見られました。

ただし――
今回印象的だったのは、塾生8名全員がノートラブルで走り切ったこと。

これは偶然ではありません。
広場トレーニングやシミュレーターで積み重ねてきた
・視野の広さ
・状況判断
・操作の再現性

これらが、荒れた鈴鹿で確実に効いていました。

鈴鹿・東コースで怖くなる理由

速いからじゃない。
「次に何が起きるか分からない」から怖い。

・ここでブレーキで合ってる？
・もう少し踏んでいい？
・急に前が詰まったらどうする？

この「迷い」が、怖さを生む。

これが曖昧なままだと、人は自然と操作を小さくします。
ブレーキは早く、アクセルは戻しがち、ラインは内側に縮む。

結果として
怖さが増し、余計に余裕がなくなる という悪循環に入ります。

塾生（青）は…

👉 つまり“危ないから慎重に”が、結果としてリズムを乱すパターン

でもこれ実は…

1/8開催の砂子塾プレミアムレッスンは
鈴鹿「東コース」を使用します。

台数を抑えた走行枠で、
混雑に悩まされることなく走りに集中。
同乗走行でリズムを共有し、
「怖くならない走り方」を体感してもらいます。

東コースの難関セクションを中心に、反復練習で走りを作り込む！
一度きりではなく、
「分かる」ではなく「できる」まで。

ここを徹底的に掘り下げます。

広場トレーニングで鍛えたタイヤ感度をサーキットに活かす！