【事務局長論】初開催を無事故で完了。改めて感じた「鈴鹿がドライバーを育てる理由」
走行後のドライバー表情が示してくれた手応え 今回のレッスンは、あえて参加台数を少なく設定して開催しました。 その理由はシンプルで、一人ひとりの走行密度と学びの質を、できるだけ高めたかったからです。 台数を抑えたことで、イ
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砂子塾
【タイムテーブル】1/12(祝)砂子塾 富士P２広場トレーニング！オーバーステア克服！
1/12㊗は富士P2駐車場開催です！ 次回砂子塾広場トレーニング開催は1/28(水)です。 1/12㊗ P2広場トレーニングに1台空きが出ました！エントリーはこちら！ インストラクター 砂子塾長 東風谷高史 一條拳吾 ゲ
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【砂子塾広場トレーニング論】「滑らない練習」だけでは足りない理由
砂子塾・広場トレーニングの特徴 ― 他社との決定的な違い ― 多くの広場トレーニングでは、・基本操作の反復・定常円やスラローム・「滑らせない」運転の習得が中心になります。 それに対して、砂子塾の広場トレーニングはオーバー
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【砂子塾プレミアムレッスン鈴鹿東】難関コースを攻略するには？
鈴鹿サーキット東コースの「難解さ」を解像する 鈴鹿東コースは、ハイスピードコースである事はご存じだと思います。そしてスピードが出るからこそ、人は万が一の結果を先に想像します。 ・減速が間に合わなかった場合・オーバーステア
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【オカコク中間テスト】砂子塾 岡山中間テスト完了｜走りを整理し、次の成長へ
砂子塾 12/29 岡山国際｜中間テストレポート ― 現状確認と、次に進むための一日 ― 砂子塾・年内最後の岡山中間テストを無事に実施しました。今回はここまで積み上げてきた内容が“どこまで再現できているか”を確認するテス
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【砂子塾車両レンタル】「マイカーより安い？」VITA01という現実的な選択
「自分のクルマで走る」より、実はコスパがいいという現実 マイカーでサーキットを走る場合、ブレーキパッド、ローター、タイヤ、オイル、冷却系、消耗品…1回走るごとに確実にダメージは蓄積していきます。 「今日はタイヤ温存で」「
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【砂子塾プレミアムクラス】「満員開催の一日。雨の難コンディションで見えた“練習の意味”」
雨は待ってくれない。現場で起きた“現実”と、そこからの立て直し 昨日の砂子塾は、満員での開催でした。ただ、スタート直前に雨が降り始め、コンディションは一気に難しくなりました。 事前にどれだけ準備をしていても、天候だけはコ
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【事務局長論】走らなかった後悔より、走った経験は一生残る！砂子塾鈴鹿東プレミアムレッスン
― 鈴鹿というサーキットについて、少しだけ本音で ― 実は自分も鈴鹿を走り始めるのが遅かった。 もっと早く走っていればよかった。これは今でも、はっきり「後悔」として残っています。 初めて鈴鹿を走ったときに感じたのは、「難
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【砂子塾】レース当日の判断を支える、砂子塾のアドバイザーサポート
レース当日、走り以外の判断を一人で抱え込まないためのサポートです。 レース当日は、速さ以前に 判断が必要な場面 が必ず訪れます。 今は攻めていいのか 無理をしない方がいいのか この流れは合っているのか 一人で参戦している
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【砂子塾】1/8(木)鈴鹿プレミアムレッスンを“定期開催”にするための、最初の一歩
初開催！1/8(木)鈴鹿プレミアムレッスン開催の経緯 正直に言います。 今回の鈴鹿東プレミアムレッスン、“この1回で終わらせるつもりはありません”。 鈴鹿で定期的に開催していくためにも、まずは初回を、きちんと成功させたい
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