GTワールドチャレンジアジア 鈴鹿ラウンドに参戦!

2018年~2019年とアジアでM4GT4で大暴れし、2019年にはGT4チャンピオンを獲得したGTワールドチャレンジアジア。そのジャパンシリーズの鈴鹿戦に新設されたGTXクラスにM2CSRacingで参戦が決定しました

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富士24時間レース!応援ありがとうございました!

ラストはひやひやモノのでした。左フロントのスタッドボルトが折れ、4本のナットでホイールを止めている状態だったのです。当然、プッシュできるはずもなく&ガスちょい入れのスプラッシュをやる予定がペナルティにより3番手を奪われる

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カリコさんのブレーキ波形!!!

ブレーキはリリースしながらステア。当たり前やーん!って、これがアマチュアの皆様の大きなステップ課題です。大丈夫です!安心してください!笑最初からできてるアマの方はいません! この課題は可視化することによりハッキリします。

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ル・マンをポルシェ962Cでユノディエール360km/h

シビレる~~~~~ 憧れだったな・・・グループCカー・・・星野さん、長谷見さんがCカーの終わりに言った言葉が「死ななくて済んだね」汗 マジ話です。和田さんが富士のストレートで舞い上がった映像は忘れられないです。 当時、長

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マンダリカサーキット!!!ロンボク島

TVCの中級者以上のトレーニングでよくやるのが、初めてのサーキット攻略。 知らないサーキットをレイアウトのみ覚えて、走りながら攻略していきます。これって、かなり知的なクリエイティブな作業だと思います。 各コーナーごとに基

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オーバーステアが出る人、出ない人

最近、TVC上級者向けのトレーニングで使うポルシェケイマンGT4これ、F荷重からも、スロットルONも出そうと思えばオーバーいくらでも出せます。なので、皆さんけっこうオーバー出て、いや出してしまってお祭りドライビングに・・

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