【砂子塾事務局長論】「走れる雨」と「やめた方がいい雨」

雨のサーキット走行…「まだ走るか、ここでやめるか」 今日は鈴鹿サーキットで同乗トレーニング。 2台の塾生と共にCCMC走行会に参加してきました。 この日は走り出しから雨が降り出し路面状況は悪化する状況。走行枠は2時間あり

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【砂子塾事務局長論】練習は、まず量。その先に質。

短時間で上手くなれたら、そりゃ良いけど…。ねぇ…(苦笑) 最近、よく思うことがあります。 何をするにも「効率よく」。 短い時間で結果を出す。無駄なことはしない。 いわゆる「タイパ」を求めることが、当たり前になってきました

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【タイムテーブル発表!】砂子塾8/6(木)鈴鹿プレミアムレッスン

8/6(木)鈴鹿プレミアムレッスン タイムスケジュール 会場 鈴鹿サーキット レーシングコース 【現在、参加枠は残り1台です】 PIT タイムスケジュール 8:00 ゲートオープン 9:00~9:30 受付(指定PIT内

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【砂子塾事務局長論】「どこで練習するか」も、大切です。

広場だけでも、サーキットだけでもありません。 「サーキットを速く走りたい。」 そう思った時、多くの人はサーキットへ走りに行きます。 もちろん、それは間違いではありません。 でも、サーキットだけを走っていても、なかなか変わ

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【砂子塾事務局長論】雨が嫌いなままの人と、嫌いじゃなくなる人の違いって?

正直に言うと、最初から雨が好きな人なんて、ほとんどいません。 滑るし、止まらないし、タイム更新もない。何より「どこまでいけるのか分からない」。 だから怖い。 サーキットでも、雨の日はペースが落ちるのが普通ですし、出来れば

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砂子塾生と行く鈴鹿遠征ツアー

鈴鹿はコーナーバリエーション豊富で練習に最高です! 今月も行って来ました!鈴鹿遠征の旅。 CCMCさん走行会をお借りしての同乗トレーニング&データ解析。 感覚で指導でなくグラフや数値で見れるのは上達の近道ですね。

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レーシングカーでドライビング探求=コスパも良好な砂子塾のレンタルVITA01

マイカーで走るよりも安価の場合がある砂子塾レンタルVITA01 昨年より導入し沢山の方に走行していただきました。 5MT、ABS&トラクションコントロール介入無しと始める入りとしてはハードルが高く感じるかもしれません。

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