「単独では走れる。でも混走になると運転が崩壊しタイム更新が止まる…」
広場トレーニングでは、ちゃんと出来ていた。
でも、
サーキットへ行くと急に忙しくなる。
前車の存在。
ミラーに映る後方車両、しかもそれが速い車と勝手に認識して萎縮。
目線が近くなってしまう。
ブレーキポイントばかり意識してブレーキリリースの意識が薄れる。
その瞬間、
今まで出来ていた操作が、
急に繋がらなくなる事があります。
実際、
単独では近いタイムで走れていても、
前車が現れた瞬間にタイムが乱れる。
怖さもあると思います。
ぶつけたくない。
迷惑を掛けたくない。
前の車が気になる。
でも、
レースや台数が多いスポーツ走行では、
そこを避けて通れません。
だから砂子塾では、
広場トレーニングだけでは終わらせず、
中間テスト【Track Reference(TR)】を行っています。
TRは、
タイムを出すイベントではありません。
広場でやってきた事が、
実際のサーキットで再現出来ているか。
どこで操作が崩れるのか。
何を次の課題にするのか。
それを整理する時間です。
速く走る事より先に、
“ちゃんと操作を繋げられるか”。
最近、
そこが本当に大事だと思っています。
広場トレーニング
中間テスト【Track Reference(TR)】
そして鈴鹿や富士プレミアムレッスンと
全部、別の事をやっているようで、実は繋がっています。
結局、
最後に納得のいく走りやタイムを出せる人は
基本操作を反復してきた人なんですよね。
現在、富士ショートコースでも
Track Reference(TR)を開催しています。
ショートコースは、
同乗走行も可能で、
走行本数も多く、
サーキットデビュー前の確認にも使いやすい環境です。
レーシングコース日程はこちら ⇒ 予約サイトへGO
【富士ショートコース 開催予定日】
6/9(火)
6/10(水)
6/17(水) 残り1枠
6/26(金)
6/28(日)
※6/15(月)、6/22(月)、6/27(土)は満員となりました。
※その他日程も含め、ご希望の方はお問い合わせください。
