【第4回】コッチー事務局長のS耐挑戦記

菅生ラウンドはお伝えしたとおり、雨のレースとなった(雨男だから予定通りなのも否めない…)タイヤグリップに問題のあったレースウィークはM4GT4を1秒でも速く走らせようとコックピットで格闘していた。

進入でのフロント荷重を掛けながら旋回させ、出口に向きが変わり加速させようとするとトラクション不足によるオーバーステアで前に進まない。きれいにトラクションが掛かるようにスムーズなミリ単位でのアクセルワークで走らせた。コース幅が狭くスピード域も高い菅生だがある事に気が付いた。『ロードスターオーバーステア特訓と全く同じ操作だ！』これに気付いた瞬間から妙に安心感が芽生えた(笑)

エンジンパワーもタイヤも全く違うが操作は同じ。タイヤを感じながら運転をアジャストしていく過程も同様なのである。

これに気付くと雨の菅生&BMW M4GT4が楽しくて仕方がない。いつもの練習のように独り言をブツブツ言いながら自分の今の操作を解説し、次のプランを構築しながら走り続ける事が出来た。だが急に出来るようになった訳ではない。TVCで日々鍛えた脳トレが自分の力量として脳内に定着し、役に立った瞬間だったのかも知れない。練習量なら誰にも負けないのだ。

次戦、岡山国際サーキットで塾長vs塾生によるリアル砂子塾が間もなく始まる。