【砂子塾生レースデビュー！FCR-VITA参戦記】「レースなんて、自分にはまだ早いと思っていた」

初めて乗ったVITAは別世界だった。

FCR-VITA レースデビューレポート　小林 史 卓 様

【VITAに挑戦】

私がVITA01というレーシングカーに乗り始めたのは約2年前。

当時はレクサスRCFでスポーツ走行を始めて5年ほど経っていましたが、「VITAを極めれば運転が変わるよ」という言葉をきっかけに、VITAに挑戦することになりました。

初めて乗ったVITAは、それまで乗っていた重量級の市販車とはまるで別物でした。

車重は約600kg。
ハンドリングは非常にクイックで、ブレーキングや荷重移動、アクセル操作の精度がそのままクルマの動きに出る。

高速コーナーでは、アクセルを少し戻すだけでノーズが入り、立ち上がりで雑なアクセル操作をすると簡単にスピンする。

最初はイン巻きスピンばかり。
ラップタイムも2分8秒台からのスタート。

それでも、
「これを乗りこなせたら絶対楽しい」
と思ってしまったのが始まりでした。

その後、環境の変化もあり、練習方法を見直すタイミングがありました。

塾生の長谷川さんに勧められ、砂子塾の広場トレーニングを見学。
そこで初めて、「限界域を理解しながら練習する」という考え方に触れました。

【砂子塾とTVCで変わったこと】

それまでの自分は、
「走って、感覚で修正する」
という練習が中心でした。

一方、砂子塾とTVCでは、

・ブレーキ液圧
・車速
・ボトムスピード
・走行ライン

などをデータとして可視化し、
「なぜ遅いのか」
を整理していきます。

自分の場合、一番大きな課題はブレーキングでした。

特にシフトダウン時、
ヒール＆トゥをするとブレーキ液圧が乱れ、止まりきれず、結果的にコーナーでオーバースピードになる。

そこから踏み足しが発生し、
ボトムスピードが落ち、全開時間も減る。

まずはそこを徹底的に修正しました。

TVCでは、もてぎのようなストップ＆ゴー区間を繰り返し練習。
同時に富士本コースも走り込みました。

ある日、塾長から言われた一言が印象に残っています。

「ヒール＆トゥって、実際は“トゥ＆エッジ”だよね」

つま先でしっかりブレーキを踏み、
アクセルは足の端で軽く触れる程度。

その意識に変わったことで、
ブレーキに集中できるようになり、
液圧の乱れも徐々に減っていきました。

そこから本コースでの走りも変わっていきます。

「早く全開にしたいなら、まず曲げ終える」

その意識を持つことで、
ターンインからクリップまでの操作も丁寧になりました。

気付けばラップタイムは2分1秒台へ。

VITAのトップ層とはまだ差があります。
それでも、最初の頃の自分を思えば大きな変化でした。

【レースなんて、自分にはまだ早いと思っていた】

当初、レースに出るつもりは全くありませんでした。

むしろ、
「富士で2分切れたら卒業かな」
くらいに思っていました。

東風谷さんや塾長からは、

「安全に周囲を見ながら、安定して走れること」

を常に言われていましたし、自分自身、
レースを走れるレベルではないと思っていました。

レース映像で見る、
1コーナーへ何台も並んで飛び込んでいく光景。

正直、「怖い」
という気持ちの方が大きかったです。

ただ、練習を重ねる中で少しずつ感覚が変わっていきました。

ある日の富士スポーツ走行S4枠での事。

前方にいた“初音ミク号”がとにかく速い。

「なんとか付いていきたい」

そう思いながら必死で食らいついていきました。

ストレートで少し近づき、
セクター2〜3で離される。

また追いつき、
また離される。

走行後に聞くと、
かなり経験豊富なドライバーだったと知ります。

その時、

「見た目や名前だけで勝手に速さを決めつけていた」

事にも気付かされました。

派手なカラーリング。
有名チームの車両。
速そうな雰囲気。

そういうものを見るだけで、
自分から無意識に引いてしまっていた。

でも東風谷さんから、

「周囲を見て、急な動きさえしなければ大丈夫。速い人は勝手に抜いていくから、自信を持って走ればいい」

と言われ、少しずつ考え方も変わっていきました。

また別の日。

富士スピードウェイでの練習後、
あるメカニックさんから、

「ヘアピンで走りを見てたよ。かなり上手くなったね。そろそろレース出てみたら？」

と声を掛けてもらいました。

自分ではまだまだと思っていましたが、
周囲は少しずつ変化を見てくれていたようでした。

さらに別の日には、
ベテランドライバーの方からも、

「かなり走りが変わったね」

と声を掛けてもらうこともありました。

そういった言葉が、
少しずつ「レースに出てみたい」という気持ちに変わっていった気がします。

【そして、レースへ】

2026年5月開幕戦
富士チャンピオンレース FCR-VITAクラスへ初参戦。

エントリー35台。

予選20分。
決勝10Lap。

普段のスポーツ走行とは空気がまるで違いました。

誰も譲らない。
全員が全力。

スリップを使い、
位置を取り合い、
常に周囲にクルマがいる。

今まで経験したことのない緊張感でした。

そして決勝。

29番グリッド。

シグナルブラックアウト。

……そこから先は、正直あまり記憶がありません。（笑）

ただ、
無我夢中で走っていました。

抜かれ、
抜き返し、
周囲を見ながら、
接触だけは避ける。

気付けばチェッカー。

結果は31位。

チェッカーを受けた瞬間の安心感は、
今でも忘れられません。

「無事完走おめでとう！！！ノーコンタクト・ノーペナルティ　初レースにしては上出来！！！」

会う人会う人が、
口を揃えてそう声を掛けてくれました。

素直にうれしい。

そして、
めちゃくちゃ楽しかった。

もちろん悔しさもありました。

「あそこでもっと行けたかもしれない」
「もっと攻められたかもしれない」

そんな感情も含めて、
レースには、実際に出た人にしか分からない世界がありました。

怖かったけど、
出て良かった。

今はそう思っています。

そして最後に。

初レース、
本当にぶつけなくて良かったです。（笑）

今回の経験を踏まえて次回走るときが今から楽しみです。

Special Thanks
Photo by Wataru Tamura